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Táxi aquático ajuda entusiastas de Walleye a alcançar resorts afetados economicamente por meio de pandemia: NPR


A única estrada para o canto noroeste de Minnesota é cortada pela fronteira fechada do Canadá, ameaçando a única indústria da área: resorts de pesca. Um homem espera salvar o dia com uma estrada de água.



STEVE INSKEEP, HOST:

Imagine administrar uma empresa acessível por uma estrada que agora é ilegal para seus clientes dirigirem. Isso é o que está acontecendo na pequena comunidade de resorts de Northwest Angle em Minnesota. Um local fez a única coisa que pôde para manter o negócio aberto. Aqui está John Enger da Rádio Pública de Minnesota.

JOHN ENGER, BYLINE: O ângulo noroeste é tecnicamente parte de Minnesota, mas mal. É isolado do resto do 48 inferior por um enorme lago; No extremo norte, para chegar lá de carro, você precisa atravessar para o Canadá, dirigir 40 milhas e depois cruzar de volta para os Estados Unidos. Milhares de entusiastas da pesca pegam carona em seus reboques de barco para fazer a viagem todo verão, perseguindo o cobiçado pikeperch. Eles preenchem os 12 centros de pesca que sustentam toda a economia de Angle e sustentam os residentes ao longo do ano ou assim.

Mas não neste verão. A fronteira canadense foi fechada para todos, exceto viagens essenciais, desde o início da pandemia. Enquanto as pessoas que moram em Angle podem dirigir de um lugar para outro, seus clientes não podem. Economicamente falando, eles podem estar em uma ilha. A única maneira de chegar lá é por meio de uma grande lancha de 40 milhas através do lago da floresta raso, agitado e às vezes perigoso. E o único barco disponível é o táxi aquático de Gregg Hennum.

(SOM DE ÁGUA SORRINDO)

ENGER: Hennum opera o único serviço de transporte de e para Northwest Angle. Ele é a única razão pela qual os resorts de lá estão feridos e não mortos. Seu barco parte para Angle todas as manhãs às 6h, geralmente com um motorista contratado.

ZAK JOSEPHSON: Olá.

GREGG HER: Oi.

ENGER: Hoje o único passageiro é Zak Josephson, um desenvolvedor de software nômade que está pensando em se estabelecer no Ângulo. É o isolamento que o atrai.

JOSEPHSON: E não ter que se preocupar em estar cercado por multidões, doenças infecciosas e políticos barulhentos.

ENGER: O navio atravessa 40 milhas de ondas fortes em uma hora e meia. Ilhas de pedra emergem da água. Young’s Bay Resort é a parada principal. Esta manhã, o proprietário Richard McKeever está sentado em sua loja de iscas vazia.

RICHARD MCKEEVER: Em uma manhã normal como esta, teríamos seis, oito caminhões de barcos esperando para lançar aqui. Você não podia ver o fim deles, e agora você vê o que temos.

ENGER: A economia de Angle é baseada em uma dezena de centros pesqueiros. Nenhum deles está tendo lucro, mas o serviço de transporte da Hennum está ajudando a maioria deles a sobreviver. O Posto Avançado Angle geralmente tem 40 convidados.

JASON GOULET: Na verdade, estou em um ponto alto (risos). Eu tenho três grupos. Não, eu tenho dois. Ontem saiu um. Tenho dois grupos, quatro pessoas.

ENGER: Hennum os deixou. No Sage’s Angle Resort, dois hóspedes, ambos deixados por Hennum. E na feitoria de Grace Prothero …

GRACE PROTHERO: Provavelmente tive 70 cancelamentos.

ENGER: Apenas cerca de 20 convidados vieram. E, bem, você sabe como eles chegaram lá.

(SOM DE ÁGUA SORRINDO)

ENGER: Para a viagem de volta à noite, Gregg Hennum está no comando. No início da pandemia, ele percebeu que Angle precisaria de algum tipo de estrada de água para sobreviver. Então, ele comprou mais dois barcos a motor, cada um com motores de popa de 600 cavalos. Custou-lhe quase $ 150.000. Mas ele diz que não se trata de dinheiro. O ângulo está em seu sangue. Ele cresceu aqui, aprendendo a ler na escola de Angle.

HENNUM: Sabe, farei tudo o que puder para que isso funcione para todos. Foi louco. Estou um pouco nervoso com o inverno (risos).

ENGER: A temporada de pesca no gelo é muito importante aqui. Gregg Hennum teria que arar 40 milhas do lago para fazer uma estrada de gelo ou equipar veículos caros sobre esteiras que operam na neve. De qualquer maneira, diz ele, vai funcionar. As pessoas aqui confiam nisso.

Para o NPR News, sou John Enger.

(SOM SÍNCRONO DO MAR AZUL CALMO “AGORA ESSAS CINZAS ESTÃO NO FUNDO”)

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Este artigo foi escrito em Português do Brasil, baseado em uma matéria de outro idioma. Clique aqui para ver a matéria original. Se desejar a remoção desta publicação, entre em contato no email cc@reducaodepeso.com.br.

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